緊跟市場步伐，不斷降低成本！

隨著對探索非傳統(tǒng)資源和開發(fā)復雜儲備的需求的日益增加，上游運營商的收益遞減。2008 年至2012 年期間，據估計，每百萬美元資本中每日生產的桶油當量 (BoE) 同比下降了11%9。石油和天然氣公司若想在生產收入下降的情況下得以生存，則必須提高運營效率，以大限度地利用資本投資。這使得人們更加關注可以幫助公司發(fā)掘提高運營效率新途徑的解決方案。 利用數字轉型提高效率 2015 年10 的一項行業(yè)研究10揭示了公司面臨的三大挑戰(zhàn) ? 集成多個不同來源的數據。 ? 自動收集數據。 ? 分析數據以有效識別行之有效的洞察。

為下一代任務關鍵型軌道交通通信平臺建立基礎 構建一流的任務關鍵型軌道交通通信平臺不僅僅是網絡技術問題。軌道交通運營公司還需要考慮把各種技術和設備整合，并集成所有高度復雜的系統(tǒng)，從而打造一個平臺，使它可以根據用戶運營所定義的績效指標進行管理。

保障需要 通信，是保障人防組織指揮的基本手段，是人防指揮系統(tǒng)的神經和耳目，需要具有快速反應能力、抗毀能力和抗干擾能力。針對現代戰(zhàn)爭的特點和人防通信的實際需求，需要建立完善、靈敏、有效、穩(wěn)定的人防通信系統(tǒng)，保證通信聯絡迅速、準確、保密和穩(wěn)定。 人防無線應急通信網具有機動速度快、生存能力強等特點，是人民防空指揮通信的一種手段。該系統(tǒng)與省人防固定指揮所（指揮中心）構成地下、地面、移動指揮體系，具有相互補充、互通互聯、獨立指揮的功能。

概述 隧道無線通訊是移動通訊較難解決的問題，因其特殊的環(huán)境使無線移動通訊受到客觀環(huán)境的制約和限制。 隧道移動通訊系統(tǒng)低成本的解決了隧道，涵洞，礦業(yè)巷道遠距離通訊；可以說是為隧道無線通訊而設計。本系統(tǒng)采用有線通訊與無線通訊相結合，使點，線，面相連，上下聯通。

旅游車/長途客車調度管理系統(tǒng) 通過應用GPS定位及無線通訊技術對客運汽車進行管理，對車輛進行實時調度監(jiān)控、防止車輛超速、超載和防止非司機駕駛以及司機疲勞駕駛，提高車輛運行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強對車輛和司機的管理，為企業(yè)提供了一種全新的車輛管理手段，提高對外服務質量，減少事故發(fā)生，提高客戶滿意度，達到降低運營成本、提高服務水平、增強企業(yè)競爭力、提高企業(yè)收益的目的。